据CNBC报道，Uber日前推出名为Uber Freight的新应用，可帮助卡车公司更高效地配货，并帮助司机减轻压力。

美国劳工统计局公布数据显示，交通和物资运输是美国第四大就业领域，仅次于办公室人员、销售人员以及食品准备人员。这个行业的从业人员高达973万人，卡车司机也是美国最受欢迎的职业之一。

有传言称，亚马逊也有意进军这一领域，希望借此削减自己的货运成本。Convoy、Cargomatic和Trucker Path等其他创业公司也希望对传统派遣模式形成补充。

Uber在其博客中称，Uber Freight可在几秒时间内确认费率和载货量，这可以大大减轻司机压力。此外，这款应用可帮助几天之内交付货款，比行业内通常超过1个月的等待期快得多。

这个项目已经进行了2个月的测试模式，目前开始在美国得克萨斯州正式开始运营。与Uber当前打车应用类似，Uber Freight也是基于位置的应用，它主要依靠人类司机，这些人可以在Uber网站上签约。

Uber的打车业务遭到出租车工会和劳工组织谴责，他们称这项服务灵活的工作时间和收费机制正毁掉出租车司机收入，这些司机应该被纳入工会，而非成为独立承包商。

Uber发言人表示，只有职业司机才能使用Uber Freight。Uber在博客中指出：“我们坚信，通过专注于司机的痛点，我们能够解决这个行业的最大挑战。快乐的司机意味着快乐的承运商，最终所有人都会受益，包括商品的终端客户。”

Uber Freight项目由赖尔·罗恩（Lior Ron）负责，他是Otto的联合创始人。Otto是一家卡车初创企业，已经被Uber收购。　Uber还因为涉嫌盗用商业机密遭到谷歌无人驾驶汽车公司Waymo的起诉。法院最近建议联邦检察官对相关刑事问题展开调查。值得一提的是，本案与Uber去年收购的无人驾驶卡车公司Otto有关。Otto联合创始人安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）曾经任职于谷歌无人驾驶汽车项目，他被控窃取机密信息。

Uber Freight是该公司商业计划的又一次分流，他们之前还曾经推出过外卖服务UberEats和企业专车服务。最近在Uber Elevate大会上，该公司甚至瞄准了“飞的”行业。

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