对于国内汽车市场里面SUV的认知，很多人都会说起销量冠军哈弗H6，这也难怪，即使是在销量不断下滑的情况下，哈弗H6依然保持着SUV领域的销量冠军，不说自主品牌的竞争对手追赶不上，就连合资阵营里面的对手也是望尘莫及。

从今年前四个月的总销量来看，哈弗H6的129938台依然是高出竞争对手很多，但是，哈弗H6也从1月份的月销45034台下滑到了4月份的28045台，相比去年4月份的月销量来说，下滑速度达到了17.5%。

相比哈弗H6销量的跌跌不休，日系车里面奇骏和CR-V的增长速度却是相当的抢眼，4月份，奇骏月销18458台，同比增长10.6%；本田CR-V月销11506台，同比增长360%。足见日系SUV反扑的势头比较迅猛。

反观整个SUV市场，日系SUV的抱团取暖是成功的。哈弗H6除了受到来自于其它自主对手的冲击外，还要面临着合资对手的挤压，紧凑型SUV细分市场里面，日系SUV就那么几款，但都不是“弱者”。

除了上面所提到的奇骏和CR-V外，还要逍客和RAV4，同样是哈弗H6不敢小觑的劲敌，无论是逍客还是RAV4，可以说几乎都是月销过万俱乐部里面的VIP车型，今年前四个月的总销量分别为46383台和49003台。

尽管销冠哈弗H6采取的是“群狼战术”，有多大数十款的产品在售，但在面对日系SUV竞争对手的轮番轰炸，可以说，哈弗H6的每一步都是如履薄冰，再加上其他品牌的对手助力，哈弗H6的潜在客户一点点的流失是在所难免。

虽然哈弗H6有着不错的市场竞争力，但在核心三大件，还是与日产、丰田和本田有着不小的差距，最直接的结果也是表现在产品的燃油经济性以及驾乘舒适度等等方面。

写在最后：从月销高达8万台的辉煌，到如今的略显萎靡，尽管哈弗H6依然稳居在SUV领域的销冠宝座上，但其“廉颇老矣”之感也正在慢慢到来，虽然，其替代产品哈弗F7有抬头之势，但其市场抗压性也有待观察。

哈弗H6的跌跌不休，已经引起日系SUV的反扑，销冠宝座还能做多久，我们拭目以待。

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